暁晴山、夜鷹山、砥峰

所要時間
リラクシア（Ｐ）10:08　→山頂10:45～10:50　→リラクシア（Ｐ）11:26・・・・・（車移動）・・・・・林道脇（Ｐ）11:35　→山頂12:00～12:18　→林道脇（Ｐ）12:34・・・・・（車移動）・・・・・林道脇（Ｐ）12:58　→巡視路入口13:00　→２つ目の鉄塔13:05　→砥峰山頂13:26～13:43　→鉄塔13:52　→巡視路入口13:54　→林道脇（Ｐ）13:58　

直ぐ砥峰に向かうつもりであったが夜鷹山の展望櫓で昼食にしようと夜鷹山登山口に向かう、１１：３５林道脇に車を止め山頂に向かった、３月は雪道であったが雪のない道は楽である、が鹿除けのフェンスが設けられていた？？、フェンスの中をよく見るともみじが植林されていた（大歓迎である）、私の生きている内は紅葉は見られないだろうが将来紅葉の夜鷹山になるかも知れない。ただ山頂迄８００ｍの間に６ヶ所も鹿除けネットを開け閉めさせられる。１２：００丁度山頂に着いた、櫓の上は日陰がないので暑い、櫓の下で昼食とした。暫く辺りを見回すが展望を得る為伐採した跡が見苦しい。しばらく休憩して１２：１８山頂を後にする、下り初めて直ぐ暁晴山で出会った方が登ってこられた、黒岩滝に行くと聞いていたので訪ねると入口が分からなかったようだ、入口の場所を細かく説明して、下り始めると年配の３人組の方が登ってこられた。会釈だけして先を急いだ。１２：３４林道脇（Ｐ）に下ってきた。着替えせず砥峰に向かった。

登山口と思われる砥峰自然交流館裏の地道には行っていく、地道のピーク過ぎた辺りに広い場所が有り車を止めて登山口を探す。広場北に赤テープが木に巻き付けられていたが登る気がしない、福地渓谷側に行ってみるが登山口らしきは見つからなかった。再度広場に戻り休憩されていた鉄塔巡視員の方に登山口訪ねた。鉄塔調査の詳細な地図を広げて巡視路を登って行った２つ目の鉄塔から破線がある、多分これが登山道ではと言うことになり、巡視路までご一緒させて頂いた。巡視路は広場の直ぐ近くにあった（２回も見て回ったのに気が付かなかった）。急登の階段を登っていく、巡視員の方は歩くのが速い、１つ目の鉄塔の検査しているところで追いついてお礼を言ってから直ぐ２つ目の鉄塔に向かった。

鉄塔から右に踏み跡らしきがある、巡視路は真っ直ぐ続いている、鉄塔から人工的に造られたような土手に沿って登って行く、土手を境に左が植林帯、右が雑木林である、展望は全くない、土手はとぎれることはなく山頂迄続いていた（土手沿いに歩く為道に迷うことはない）、１３：３３三角点と測量ポールが立てられた山頂に着いた。山頂の廻りが少し伐採され西と東の山並みが少し見える程度の展望でしかなかった。

山頂を少し調べると南東に上ってきた土手が明瞭な道となって下っていた。北にも踏み跡らしきはある、俳句が書かれたプレートが１枚木につり下げられていた、砥峰高原を詠んだ歌のようだ（粋な人もいるものと関心する）。この山頂から砥峰高原が眺められたら登る人も多くなるのだろうが・・・・一休みして１３：４３山頂を後にする、土手の横を一気に下り１３：５８車に戻ってきた。ズボンに小さな赤いダニ？（山上庭園と同じ）が２匹、今日はズボンまで着替て帰路についた。

今年３月、峰山３山（自称･･･暁晴山、夜鷹山、砥峰）を雪の為夜鷹山だけしか歩かれなかったので今日歩いてみることにした。朝７時過ぎに家を出て県道を走り、福崎で国道３１２を北に走る、神崎高校の少し手前から県道８を峰山に向かう、１０時過ぎ峰山高原リラクシアの駐車場に到着。

今日も無事１０００ｍ前後の山を３山も歩かさて貰った。暁晴山は車道以外の散策路がほしいところである。峰山高原から砥峰高原へのハイキングｺｰｽ、両入口とも歩きやすそうな道である、一度秋に歩いてみたい、案内では６．７ｋｍであるが高低差があまりないので峰山高原を起点に砥峰高原の展望櫓で昼食をとり往復する事も出来そうである。
砥峰で登山口を一緒に探して下さった電力会社の方々有り難うございました。

準備をして登山口に向かう。登山口には山頂迄３ｋｍの表示がある、アスファルトの道を歩いていく、どこかで車道から登山道に入るものと思っていたが山上まで延々とアスファルト道であった。１０：４５趣のない山頂到着、山頂から他の道があるか調べたが見つからなかった。山頂の展望パネルを写真に撮り早々に下山する、下山途中に駐車場で出会った方が「素晴らしい登山道ですね！！」と話しかけられてきた。黒岩滝のこと聞かれたので説明してから駐車場に１１：２６に戻った。

a	走行距離	所要時間
往路	約　ｋｍ	約　時間分
復路	約　ｋｍ	約　時間分