直線距離で早水公園紫の池から約１７ｋｍの先に見える鰐塚山
| 前日にふと、通信塔だらけだが、足慣らしには緩やかな山だと鰐塚山を歩くことにした。鰐塚山は車で登れる山（２０１０年時点）なので面白味はない山！三股からも展望は全くない山、山頂もここで休憩しよう！と言うところもない山！私はあまり登りたくない山ではあるのだが近場だから、１０年前とどう変わっているかだけでも見ようと歩いてみた。 最近は荷物を軽くするため菓子パンを昼食にする。昔のように、「にぎり・ラーメン定食」が恋しくなるが荷物は軽い方が良い！この家を８時頃出て駐車地点（８時半前に休憩所の駐車場に着いた。 |
| 新矢立てトンネル都城側休憩所（P) | チェーンで車の通行が出来ない登山口Ａ |
| 登山口Ａ−登山口Ｂ迄舗装道路を１．５ｋｍ歩くと旧矢立トンネル脇からの林道に登山口Ｂがある。旧トンネルには放しているとしか思えない、土が入ったビニール鉢が入れ物に入れて積み重ねられていた。 ２００３／１２／０２にここに来ていた事が分かった。写真から、トンネルの名称が矢立隧道だと言うことが分かったので写真を載せます。２００３年の少し明るい隧道の写真は（ここ）をクリックして下さい。−−−−−２０２０／０７／１７追記−−−−− |
| 登山口Ｂからの林道、草が茂り廃林道になっていた。２００５年と大分様子が違う。（草が林道の姿を消しつつある） |
| 鰐塚山登山口Ｂ（２０１５年） | 鰐塚山登山口Ｂ（２００５年） |
| 林道も荒れているがそこから２００５年３が９日に造られたコンクリートの登山道、植林された杉の木と笹で歩き難い道となっていた。林道も廃林道化して林道を歩いて登山口Ｃ迄行く気が起きなかった。案内だけは管理されているから道を間違うことはない。 |
| ２００５年３月に造られた登山道（２０１５年） | ２００５年５月９日に造られた登山道（２００５年） |
| ２００５年に造られた登山道は廃林道を横切ったり、少し歩いたりしながら尾根登山口Ｃに向かう。しかし三股から歩く人は少ないのか当時の記憶とは大きく違っていた。植林された杉の木が大きくなっていたためでもあるのだろう！それでも案内がしっかりしているから安心である。 |
| 廃林道を横切る登山道 | コンクリートが見えなくなくなっている登山道 |
| ２００５年当時は登りは新しい登山道、帰りは緩やかな林道を歩いた記憶があるが今はヤブに近い！その廃林道脇に三角点を見つけた。尾根登山口Ｃの少し手前だ。 |
| 地籍図根三角点と書いてある | 林道の直ぐ左が尾根登山口Ｃである |
| ２００５年９月に歩いたときは尾根登山口に入る前は下の写真のような展望があったが、今回は杉が大きくなり全く展望はなかった展望のない登山道は疲れが大きい！山歩きは良い景色、良い展望か無ければひたすら歩くだけのあまり歩きたくはない登山になる、ヤブコギで歩く山は展望が無くてもそれなりの満足感は得られるのであるが・・・（紅葉も目の覚めるような新緑もない登山道である） |
| 今見られない展望写真を載せても意味はないのだが山は生き物！月日が道やけ四季を変える・・・・・ |
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| 尾根登山口には山頂まで３．３６ｋｍと細かい数字の案内が昔と変わらないで横たわっていた。少し歩くと古くなった丸太階段がある。登り切ってまもなく後３ｋｍの案内がある、だらだらとした登り道だであるただ山道としては鮮やかな四季を感じることのない雑木林である。 |
| 古くなった丸太階段 | 山頂まで３ｋｍ辺り |
| 展望もも無い！山頂と感じることもない！ピーク９０８が矢立山と言う山名がつけられていた。平坦に近い快適な尾根を歩くと後２．５ｋｍの案内がある。矢立山ぐらいから展望があればいい登山道になるのかも知れないのだが・・・・・ 国土地理院地図で山名のない山、「点名△□」という名前で昔は公開されていたが今はないのは寂しい限りだ。 |
| ピーク９０８に山名がつけられていた。 | 山頂まで後２．５ｋｍの案内辺り |
| ２．５ｋｍの案内を過ぎてまもなく少し長い丸太階段道がある！途中から左に林道が見える、帰りに様子を見に歩くことにして先に進む、階段以外はだらだらとした尾根登山道である。階段を上りきったら直ぐに後２ｋｍの案内がある、５００ｍを１７分もかかったようである。 |
| 少し長い丸太階段道 | 山頂まで残り２ｋｍ付近 |
| 山頂まで１．５ｋｍを過ぎた辺りで２００５年の時はマムシに２回で出会っていたので注意しなから歩いた！ |
| 山頂まで後１．５ｋｍ辺り | 山頂まで残り１ｋｍ辺り |
| 残り１ｋｍから０．５ｋｍ迄でも１６分かかって歩いていた。残り０．５ｋｍからは直ぐに通信設備のメンテナンス用車道に出た。車が２台止まっていた。後で調べると山頂まで車で上られる山だった！山歩きしていてがっくりとする山である。 |
| 山頂まで残り０．５ｋｍ辺り | 登ってきた三股への下山口 |
| 一般車は通行できないと思っていた鰐塚山だか左側に車が２台止まっていた！だが運転者とは出会うことはなかった！ |
| 下山口辺りから見たメンテナンス道 | 田野方面の下山口のようである |
| ２００５年では気にとめなかった田野方面の登山口、少し様子を見に行った！ 少し歩いただけだが荒れた登山道のようにも見えた。「いこいの広場！」と書かれた案内板があった。この広場、今は洪水で残ってはいないらしい！登山道に降る雨！多分田野側の方が多いから道は荒れているかも知れない！引き返して山頂に行くが通信塔とコンクリートで覆われた山頂！味気のない山頂である。２００５年も同じだったが、当時は姫路の工事関係者が居たので、気分が良かったのだが・・・・・ |
| 田野方面の下山口（いこいの広場方面） | 通信塔は何故赤と白なのだろうか！ |
| 秋だから、空気は少しはすんでいるかと思ったが宮崎市内霞でおぼろげにしか見えない！かろうじてシーガイヤーのビルが見える程度だった。通信塔でも写すか！と山頂の通信塔を全部写してみた。 |
| 通信塔 | 通信塔 |
| 通信塔 | 通信塔 |
| 誰一人いない山頂、爽快感は全くなかった。 |
| 通信塔 | 通信塔 |
| 山頂からの展望、９月でももやがかかり宮崎市内は霞んで見えにくい！荒平山−丸目岳の山が見える（左下写真）。 （最下部にカシミール３Ｄ立体図を貼り付けてある）、市街地はもやっとしていたがシーガイヤーはかろうじて分かった。 |
| 中央奥は荒平山か？？ | かろうじて見えるシーガイヤー |
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| 南方面 | 山頂での記念写真 |
| 三角点周りだけ土が残っている鰐塚山山頂 |
| 山頂の三角点 | Ｒ３３登山口から登ってきた尾根 |
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| 山頂から南東の方向を見る、右奥の山はマイナーな雪が峰？登山道もなく、３回目にして三角点にたどり着いた難産であった。 |
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| 鰐塚山から「荒平山−丸目岳」をカシミール３Ｄでみる。 |
| 登山道で見た、花、蝶、キノコ |
| ミヤコグサ | 未確認 |
| ハギ | 未確認 |
| キンミズヒキ | 未確認 |
| 未確認 | ナンバンキセル |
| アサギマサラ | タマゴキノコ？？ |
| １０年ぶりの鰐塚山、通信塔だけが増えて昔と変わらないコンクリートで固められた通信塔ジャングルの山である。今回ここまで車で上られること知り、がっかりとさせられた山である！ 登山道は国土地理院の北側の波線が林道と出会った場所辺りが登山口と思っていたが、うつら谷・尻無川都の合流点辺りが「いやしの広場」があった登山口らしい！地図には波線は無いが鉄塔が並ぶ尾根！登山道は九電の巡視路のようである。国土地理院の波線は当てにはならない！鰐塚川沿いの波線も歩かれるのかは未確認である。 宮崎の山はＷｅｂで探しても軌跡図が載っていない！ 兵庫県のように多くの山（登山道などない山も多々ある）を歩いた人がいる！若くないと真似は出来ないが、その人のＷｅｂの写真を見て歩けるか判断して良く歩いたのだが・・・・・ |
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